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齿轮减速器的现状及发展趋势.着重介绍了当今世界各国齿轮和齿轮减速器向六高、二低、二化方向发展的总趋势,即高承载能力、高齿面硬度、高精 度、高速度、高可靠性、高传动效率;低噪声、低成本;标准化和多样化.由于计算机技术、信息技术和自动化技术的广泛应用,齿轮减速器技术的发展将跃上新的台阶.
齿轮减速机适合连接大尺寸电机以达成协议到减速的额定功率及最大转矩,低速轴和高速轴可以重载运行；&苍产蝉辫;
齿轮级数
同轴式有1,2,3,4级行星传动；
转角式有1级螺旋伞齿轮组合1，2，3级行星传动；
齿轮材料：外齿轮为20CrMnTi
内齿轮为42CrMo 圆柱齿轮磨削加工；
浮动行星架为钢制零件；
同轴式和转角式的高速及低速轴均可正反转；
齿轮承载能力经抗压和抗弯度计算和校核，最大瞬时功率通过验正。
低速轴设计；
实心轴带一只平键和一个螺纹孔（机型≤353）；&苍产蝉辫;
实心轴带两只平键和叁个螺纹孔（机型≥354）；&苍产蝉辫;
外花键轴带定位轴肩；&苍产蝉辫;
内花键；
空心轴带胀紧套；&苍产蝉辫;
产物及零件模块化；&苍产蝉辫;
低速轴轴承；
200-280-----双圆锥滚子轴承；
353-695-----调心滚子轴承和深沟球轴承；&苍产蝉辫;
球墨铸铁箱体，厚壁并有加强筋加固；
矿物油或合成油油浴润滑，有注油螺塞，油窗螺塞及放油螺塞。&苍产蝉辫;
工作条件：连续单向运转，工作时有轻微震动，室内工作；一班制工作，4年大修，运 输带速度允许误差为±5%；（卷筒支撑与卷筒与运输机间的摩擦影响在运输带工作拉力F中已考虑。）
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